kit 50 les changement

bon voila je pose les meme question mais pour le kit 50 (jepense que sa peut etre utile pas que

pour moi de savoir se qu'il faut changer pour les different kit ) donc les premier changement

obligatoire et puis les partielle pour gagner un petit peu en performance merci ^^

momi j ai mon kit 50cc avec seulement un pot et sa marche nikel :smile:

ok est c'est quoi e must du kit 50 ^^ ??

Moi je dirais cela depand en principe de ton budget moi je ne me plein pas de mon kit 50 Malossi Fonte avec un carbu de 21 et pot yazuni R

moi je pense que quand on kit il faut quand même changer le vario tu prend le mhr 2008 et après ba pot, gicleur et le kit ^^ et après ça dépend dans quoi tu veux taper si c'est alu ou fonte ...

le MHR 2008 va mieux avec les grosse configue pas pour un kit 50 le multivar de malossi ou les speed control de polini

moi on ma dit de changer le vibrequin et de mettre des roulement renforcer parce que le bas moteur ne suis pas et que je feriais que 3 mois avec

De la brave connerie pour les roulements et le vilo, a part peut être si ils ont 15000km....
mais sinon dans l'ensemble, il te faut vario, pot (et encore...), réglage du carbu et biens sûr les ressorts d'embrayage adaptés.

je précise mon vilo a 40000km pour 7 ans d'utilisation pas mal :respect:

moi le mien ma lacher il avait 25000km subit 2 serrage un avec un kit 50cc (3km)et un kit 70cc (200m) il a repris du service avec un kit 70cc 1200km en lui tirrant bien dans la tete et la il ma lacher avec mon dernier kit 50cc a a environ 25000km

pas mal :bravo:

laburne-59 a écrit:

moi le mien ma lacher il avait 25000km subit 2 serrage un avec un kit 50cc (3km)et un kit 70cc (200m) il a repris du service avec un kit 70cc 1200km en lui tirrant bien dans la tete et la il ma lacher avec mon dernier kit 50cc a a environ 25000km

Tu en na fait des borne sa tien bien un vario d'origine putain

pourtant mon pote qui l'avais faisait pas le papi avec