Salut !

Alors voila comme je suis très pote avec max qui a eu sa dna il y a peu et qu'on voit ensemble les problèmes mécaniques, j'ai une petite question :

On a le contact, le dmarreur fonctionne etc etc...

Mais l'essence n'arrive pas au carbu

Donc d'après vous ça vient du carbu ?
(perso je pense que oui car on a essayé de débrancher la durite d'arrivée et on a soufflé dedans avec un gonfleur, on entend les bulles d'air dans l'essence, donc c'est pas bouché)

Donc ça vient de quoi ?
Gicleur bouché ?
Problème avec l'aspiration d'essence ?


D'avance merci

sa ma fait la même mais un coup de start pilote a l'entré du carbu ( la ou on fixe la boite a air )
met un coup de kick attend 5 min voir moin et tu vera l'essence arriver

Gné ?


C'est quoi le start pilote ?

une bombe( a spray ) qui fait démarer le carbu

mouais....


On va deja essayer de démonter le carbu et on verra ce que ça donne...

mais sa ma fait la même regarde l'autre post tu verra !
sinon
ce que tu peux faire c'est kické 10 fois sans allumer le contact et après tu met le contact et tu kick et sa démarre essaye sinon prend le start pilote sa démarre du premier coup

merci d'avoir fait un topic pr mon pb d'essence cloud :salut: , et merci a guilux92 pr tes conceils, on va essayé de règlé le pb cet aprem :smile:

Si les routes sont dégagées

Deja tu ne souffle pas tu aspire dans la durite qui est sur le carbu :dingue:

Ouais je sais mais bon, si t'as un gonfleur ou autre truc qui est cappable d'aspirer dans un durite, tu e donnes l'adresse...

J'ai essayé à la bouche j'arrive à rien, pas assez de puissance...

J'ai donc "soufflé" avec un gonfleur pour vérifier que la durite n'était pas bouchée (on entend les bulles dans le reservoir donc pas bouché...)

normal tu souffles dans l'arrivée d'essence mdr ! il faut aspirer dans la dépression !

Ouais enfin j'ai essayé de souffler parce que je pensais que c'était bouché...

Si elle avait démarré, j'aurais même pas enlevé le cache de carter...




EDIT :

Grande nouvelle !

La meule a démarré !

Bon avec une technique à la con made by me, donc elle a tenu 10 secondes puis panne d'essence (essence injectée au carbu avec un ptit bout de durite et un entonoir, donc autonomie plus que limitée )


Donc dès qu'il fait pas trop mauvais on revoit ça ensemble, je pense qu'il doit y avoir des saloperies au fond du réservoir (avec le temps ça décante, comme du jus de fruit, on retrouve la pulpe au fond si on le laisse sans le remuer...)


Donc dernière question :

Y'a-t-il un quelconque moyen de purger le réservoir ?
Sinon est ce facile a démonter ?

Voili voilou après ça sera bon

les nouvelles du front:

la moto a bel et bien démaré...une fois
et maintenant tout est là pour que ça marche mais ça marche pas


l'essence arrive bien au carbu
le carbu est niquel
le réservoir aussi
le démareur marche
la bougie donne bien

Mais ça démarre pas

ET CHOSE BIZARRE /

la jauge d'essence indique qu'il en reste (et c'est le cas) mais quand on est en train de tenter de démarrer, le voyant s'allume pour dire qu'il y a pas d'essence...


Quelqu'un a une idée du problème ?

tu est presque sur la réserve sinon essaye a mettre 10 coup de kick sans allumer ( pas de contactt ) et après coup de kick avec le contact

On a essayé les 10 coups de kick et après contact, mais ça a pas marché...

Sinon pour le voyant qui s'allume quand le démarreur tourne, il y a aussi toutes les barres d'essence qui s'éteignent... comme si au moment de l'allumage l'essence se volatilisait


Et je pensais à un truc sinon :

Ca serait pas un carbu mal réglé des fois ?
Parce que j'ai vu qu'il avait un gicleur de 92, avec une boite a air pas préparée et un pot ninja street cup bridé, ça me parait énorme non ?